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进入9月，各大车企陆续公布了今年8月份的销量数据。根据乘联会统计，在今年8月狭义乘用车(轿车+SUV+MPV)零售销量为170.3万辆，同比去年8月增长为8.9%，环比今年7月增长了6.5%。从数据中不难看出，遭受疫情影响的汽车产业已经全面复苏。
根据乘联会公布的消息来看，今年8月中国乘用车市场零售达到170.3万辆，同比去年8月增长8.9%，实现了自2018年5月以来的最强的正增长。今年1-8月的零售累计增速-15.2%,较1-7月累计增速提升3.3个百分点，体现行业的快速回暖态势。
而1-8月的全国乘用车市场累计零售1101.4万辆，零售同比累计下降15.2%，今年累计销量同比下降200万辆，约占去年零售总量近10个百分点。今年零售下降主要是受到春节偏早和疫情因素对一季度影响208万辆，二季度零售同比损失只有17万辆,三季度的7-8月出现增量25万辆。
厂商排名方面，一汽-大众在今年8月狭义新车零售量达到了19.4万辆，依旧稳居中国汽车市场单月新车销量宝座，并实现16.9%的同比增长幅度，在8月单月占据11.4%的市场份额。紧随其后的，是上汽大众品牌，在8月单月狭义新车零售量为14.4万辆，相对于2019年8月份的销量下滑10.7%。但整体来看，大众在华的两家合资企业，8月共占据19.8%的市场份额，整体的表现还是比较不错的。
此外，中国品牌在今年8月份狭义销量也表现的不错。其中，吉利汽车8月狭义乘用车销量为13.1万辆，同比去年同期大幅度增长20.5%，占据6.3%的市场份额。而长安汽车，在今年8月份的狭义新车销量也位居榜单前十名的好成绩。
狭义乘用车方面，一汽-大众、上汽大众依旧占据了第一名以及第二名的宝座，但上汽大众在8月狭义乘用车销量依旧还是有所下滑。细分品牌来看，吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱以及长城汽车都纷纷进入前十名榜单，并分别有着不错的业绩增长。
对于未来，今年9月有23个工作日，相对去年9月多3天，由于今年国庆与中秋集中在10月假期，这也使“金九银十”的概念更偏重于9月增长。而在9月底，也即将迎来今年最为重磅的2020北京车展，这将给汽车企业增添更为有效的添加剂，同时我们也更期待9月份的销量表现。
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