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很多车迷抱怨宝马一直没有推出真正的超跑，动力最强也只是M5/6这个级别，虽然速度也不慢，全力跑也能达到300Km/h，但是轿车化的外观看起来难免还是有点过于商务。或许是看着奔驰的AMG GT系列在跑车圈里混得风生水起，宝马也有点眼红了，于是就推出了性能最强的M8 Comptition。
原本的M8性能已经达到了超跑动力的起步水准，但是宝马显然不会就此满足，更暴躁的动力和特别轻量化的外观套件让M8 Comptition离超跑更进了一步。
宝马对于性能车有着自己的理解
既然是基于M8，外观肯定不会有大刀阔斧的改动，但也绝不是普普通通的装饰件那么简单。在M8 Comptition上你能见到的所有黑色部件都是碳纤维，包括黑色的前双肾格栅，标志性的牛耳后视镜和尾部的小尾翼。
M8 Comptition最美的视角就是从后方45°去看，魁梧的后包围力量感十足，尾部的设计分为好几层，从尾翼到细长的尾灯再到下方的扩散器，悬浮式的长勺形尾灯也是在这一代的宝马新车型上首次应用，点亮效果十分出众。
环顾M8 Comptition一周，你可以充分感知到宝马对于大型GT 跑车的深刻理解，澎湃的动力和肌肉感的外观设计，看起来似乎总有距离感，但是又要比那些大几百万的超跑更亲民。
眼花缭乱的275／35 R20多辐式Comptition轮毂，闪着浓重金属光泽的高性能6活塞卡钳里夹着碳纤维的制动盘，不论是制动距离还是刹车脚感都是一流。内饰高配3系？
乍一看内饰好像与高配的3系差别不是很大，但如果仔细去看，不论是做工还是用料都要比3系好上N个档次，打孔的真皮带菱形格座椅坐上去舒适度非常好，在激烈操作时包裹性也是非常不错的。另外，整个M8 Comptition的车顶都用Alcantara覆盖，触感极其丝滑。
在换挡区域，为了突出极致的性能风，M8 Comptition用碳纤维的面板取代了普通M8上的黑色钢琴烤漆，好处就是不留指纹，还能在细微之处为轻量化做出贡献。
626匹的动力，3.3秒的破百时间
M8 C上这台4.4T V8双涡轮增压发动机可以输出626匹最大马力，匹配的ZF 8AT，全新的MxDrive四驱系统可以在四驱与两驱之间自由切换，不论是刷圈还是漂移，M8 Comptition都可以完美胜任。写在最后
看到这里，M8 Comptition与奔驰AMG GT的差别貌似也只有体现在外观上了，或许是宝马和奔驰对于性能车的外观有着自己独到的理解，又或许是宝马已经很久没有涉足超跑领域，更多的精力还是放在了对自家M Power的强化上。
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